Wie testet man einen defekten Luftmassenmesser?

Der Luftmassenmesser ist ein wesentliches Bauteil der Motoransaugung, das die in den Motor einströmende Luftmasse misst. Es ist daher wichtig, seinen Zustand zu überwachen und ihn zu ersetzen, wenn er defekt ist.

Funktionsweise

Der Luftmassenmesser ist ein mechanisches Bauteil, dessen Aufgabe es ist, die in den Motor einströmende Luftmasse (sowie deren Temperatur) zu messen und diese Informationen an das Motorsteuergerät weiterzuleiten.

Er ist daher auf dem Ansaugschlauch zwischen dem Luftfilter und der Drosselklappe angebracht, um präzise Messungen durchzuführen.

Das Motorsteuergerät

Das Motorsteuergerät empfängt die vom Luftmassenmesser übermittelten Informationen, wodurch es in der Lage ist, präzise Einstellungen für die Kraftstoffeinspritzung und die Öffnung der Drosselklappe vorzunehmen.

In Kombination mit den Daten der Lambdasonde kann das Steuergerät das Luft-Kraftstoff-Gemisch optimal anpassen, um die Motorleistung in Echtzeit zu verbessern.

Diese Messungen dienen auch der Abgasrückführung (AGR), dem Partikelfilter (DPF) oder dem Katalysator.

Das Hauptziel ist es ebenfalls, die Emission von Schadstoffen so weit wie möglich zu reduzieren, um die europäischen Umweltvorschriften einzuhalten.

Defekter Luftmassenmesser?

Welche Folgen hat das?

Verunreinigungen in der Luft, die vom Turbolader, der AGR-Ventil oder der Rückführung von Öldämpfen (Canister) stammen, sammeln sich im Inneren des Luftmassenmessers an, was langfristig den Sensor beeinträchtigt und seine Funktion stört.

Der Luftmassenmesser sendet dann fehlerhafte Informationen an das Steuergerät, das die Einspritzdüsen (und folglich den Motor) abnormal steuert, was zu erheblichen Funktionsstörungen führen kann!

Beachten Sie, dass der Luftmassenmesser je nach Zustand möglicherweise keine Daten mehr sendet, wenn er stark verstopft ist! Achten Sie daher darauf, seine Funktion regelmäßig zu überprüfen!

Die Symptome

Ein defekter oder verschmutzter Luftmassenmesser kann recht störende Probleme verursachen. Basierend auf fehlerhaften Daten wird das Steuergerät eine falsche Regulierung zwischen Luft und Kraftstoff vornehmen, was technische Probleme verursachen kann, die auf einen Defekt des Luftmassenmessers hinweisen:

• Leistungsverlust des Fahrzeugs (kann darauf zurückzuführen sein, dass der Motor in den „Notlaufmodus“ wechselt, um größere Schäden zu vermeiden)
• Ruckeln beim Beschleunigen
• Unruhiger Leerlauf, häufiges Abwürgen
• Startprobleme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Starke Rauchentwicklung (schwarzer Rauch)

Darüber hinaus besteht die Gefahr, dass Sie mehr schädliche Partikel ausstoßen und somit die europäischen Abgasnormen nicht einhalten, was ein Grund für das Nichtbestehen der Hauptuntersuchung sein kann!

Diese Symptome können jedoch auch auf ein Problem mit einem anderen mechanischen Bauteil (Katalysator, AGR-Ventil, Lambdasonde, DPF, Zündkerzen usw.) hinweisen und nicht unbedingt auf einen defekten Luftmassenmesser.

Den Luftmassenmesser testen

Wie wird der Test durchgeführt?

Die einfachste Lösung ist es, eine Fahrzeugdiagnose mit einem Diagnosegerät durchzuführen, das Ihnen die entsprechenden oder nicht entsprechenden OBD-Fehlercodes für ein Problem mit dem Luftmassenmesser liefert.

Die OBD-Fehlercodes, die auf ein Problem mit dem Luftmassenmesser hinweisen, sind folgende:

• P0100: Luftmassenmesser - Schaltkreisfehler. In diesem Fall können Sie den Fehler zunächst löschen, um zu sehen, ob er erneut auftritt. Überprüfen Sie auch den Zustand Ihres Luftfilters und die Verbindungen des Luftmassenmessers.
• P0101: Luftmassenmesser - Leistungs-/Grenzwertproblem. Löschen Sie den Fehler, um auch hier zu sehen, ob er erneut auftritt. Dies könnte auf eine geringe Luftzufuhr zurückzuführen sein. Überprüfen Sie den Zustand des Luftmassenmessers, um festzustellen, ob ein Luftleck vorliegt. Kontrollieren Sie auch den Drucksensor.
• P0102: Luftmassenmesser - Eingangswert zu niedrig
• P0103: Luftmassenmesser - Eingangswert zu hoch
• P0104: Luftmassenmesser - Schaltkreis intermittierend

Für die letzten drei Fehlercodes überprüfen Sie die Spannung in Volt sowie den Kabelbaum (siehe unten).

Für weitere Informationen empfehle ich Ihnen, die Liste der OBD-Fehlercodes zu konsultieren. Dort finden Sie eine Liste der Fehlercodes und deren Bedeutung.

Es ist auch möglich, die Spannung (bei älteren Fahrzeugen) und die Frequenz (bei modernen Fahrzeugen) des Sensors direkt mit einem Multimeter zu testen, um zu überprüfen, ob ein Signal ausgegeben wird.

Die angezeigte Spannung entspricht der vom Motor angesaugten Luftmenge. Sie sollte größer als 0 sein. Beim Beschleunigen sollte dieser Wert steigen. Wenn dies nicht der Fall ist, ist Ihr Luftmassenmesser defekt.

Dazu muss das Fahrzeug gestartet sein und Beschleunigungen sowie Verzögerungen durchführen. Die Anwesenheit einer zweiten Person ist dabei empfehlenswert.

Sie können auch einen Test durchführen, indem Sie den Stecker Ihres Luftmassenmessers abziehen, um zu beobachten, ob Ihr Motor seine Leistung zurückgewinnt und die Probleme verschwinden.

Achten Sie jedoch darauf, ihn nicht zu lange abgezogen zu lassen, da Fehler wie das Risiko einer Katalysatorschädigung, unkontrollierte Emissionen und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch auftreten könnten!

Den Luftmassenmesser wechseln

Wenn Ihr Luftmassenmesser defekt ist, muss er ausgetauscht werden. Dazu ist es zunächst wichtig, die Hersteller- und Lieferantenreferenz zu identifizieren, um sicherzustellen, dass Sie ein kompatibles Ersatzteil kaufen. Zwei Referenzen können manchmal ein einziges Bauteil bezeichnen, achten Sie also darauf.

Der Preis für einen Luftmassenmesser ist jedoch im Vergleich zu anderen Bauteilen nicht sehr hoch. Man findet sie leicht für weniger als 100 €.

Es ist schwierig, eine Lebensdauer für dieses mechanische Bauteil festzulegen, aber in der Regel kann man davon ausgehen, dass es ab 150.000 km gewechselt werden sollte.

Es wird empfohlen, gleichzeitig Ihren Luftfilter zu wechseln, um eine vorzeitige Abnutzung Ihres Luftmassenmessers zu vermeiden.

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