OBD2- und ELM327-kompatible Isuzu



Liste der OBD II-kompatible Isuzu die mit unserer Software EOBD-Facile getestet wurden.

Unsere registrierten Benutzer haben uns ermöglicht, diese Tabelle zu erstellen, wir danken ihnen dafür. Sie enthält 9877 getestete Fahrzeuge davon 2824 Fahrzeuge verschiedener Typen oder Konfigurationen.

Wir erinnern Sie daran, dass die EOBD-Norm durch Gesetze geregelt ist, die vorschreiben, dass Fahrzeuge ab einem bestimmten Datum zwingend kompatibel sein müssen. Weitere Informationen auf unserer Seite Einführung in OBD.

Um Ihr Fahrzeug einfach selbst zu diagnostizieren, laden Sie unsere EOBD-Kfz-Diagnosesoftware EOBD-Facile herunter.

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idea Alle BENZINFAHRZEUGE seit 2001 und DIESELFAHRZEUGE seit 2004 sind KOMPATIBLE selbst wenn sie nicht in der Liste sind.

Diese Liste hat einen informativen Wert. Wir verpflichten uns nicht zur Kompatibilität von Fahrzeugen, die vor dem offiziellen Inkrafttreten der EOBD-Norm hergestellt wurden.


attentionFinden Sie schnell ein Fahrzeugmodell mit Hilfe der Suchfunktionen Ihres Internetbrowsers (STRG + F-Tasten). Weitere Erklärungen zur Bedeutung der Modi finden Sie auf unserer Seite OBD Modus und PID.



Marke(1) Modell Motor BJ Kraftstoff P(2) Protocol Modus 1 Modus 2 Modus 5(3) Modus 6 Modus 7 Modus 9

Isuzu D-max

Einbauort den OBD2-Stecker im Isuzu D-max
Isuzu
(x4)
D-max2.5 TD2007
2008
2010
Düse136 CAN 11bit
500kb
D83F8013
A018A001
40D80000
583F8003
A018A001
40D80000
NeinNein Ja54000000
Isuzu
(x2)
D-max3.0 TD2004
2005
Düse163 ISO 9141983A8000 Nein NeinNein NeinNein
Isuzu
(x3)
D-max3.0 TDi2009
2010
Düse163 CAN 11bit
500kb
D83F8013
A018A001
40D80000
583F8003
A018A001
40D80000
NeinNein Ja54000000
Isuzu
(x3)
D-Max2.52011
2013
2014
Düse163 CAN 11bit
500kb
D83F8017
A019A015
C8DC8040
583F8003
A018A015
C8DC8040
Nein00000001
00008000
JaNein
IsuzuD-max3.5 v62007Ben200 KWP FAST80000000 Nein NeinNein JaFC000000

Isuzu KB 250

IsuzuKB25025002011Düse112 CAN 11bit
500kb
D83F8013
A018A001
40D80000
583F8003
A018A001
40D80000
NeinNein Ja54000000

Isuzu N-Serie

IsuzuN-Serie3.0 Td2008Düse150 CAN 11bit
500kb
D83F8017
A019A015
40D80000
00000000 NeinNein JaNein

Isuzu Rodeo

Isuzu
(x2)
Rodo3.21996
2002
Ben196 VPNBFBFBD10 7FB98000 FC000001
00000001
00000001
00018001
80000000
00000000 JaNein

Isuzu Trooper

Einbauort den OBD2-Stecker im Isuzu Trooper
Isuzu
(x2)
Trooper3.5L2000
2001
Ben215 VPNBFBFB990 7FB98000 FC000001
00000001
00000001
00018001
80000000
02540000 JaFC000000

(1) - Die Zahlen in Klammern (x3) entsprechen der Anzahl der geprüften Fahrzeuge desselben Typs.
(2) - Leistung in DIN-PS (multipliziert mit 0,736, um die Leistung in kW zu erhalten)
(3) - PID wird nur für die Haupt-Lambdasonde (Nr. 1) unterstützt
Spalte Modus X: Wenn ein Fahrzeug, das 0000000000000000 in einem Modus ausgibt, bedeutet dies, dass keine PID des entsprechenden Modus aktiviert ist und der unterstützte Modus daher auf keine Anfrage antwortet. Keines der nachfolgend beschriebenen Fahrzeuge unterstützt den Modus 8.
Spalte NRJ: Kraftstoffart, Düse für Diesel, Ben für Benziner, Hybrid für Hybrid
Die Fahrzeuge in dieser Liste sind alphabetisch nach Marke und Modell sortiert, gefolgt von einer starken aufsteigenden Reihenfolge.

Wenn Ihr Fahrzeug nicht in der obigen Tabelle aufgeführt ist, finden Sie eine weitere Tabelle der getesteten Fahrzeuge auf der nächsten Seite. Beachten Sie die verwendete Schnittstelle und das verwendete Protokoll, die nicht alle nicht von einer ELM-Schnittstelle unterstützt werden http://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php



Interpretieren Sie die Daten der Tabellen

Die Tabellen auf dieser Seite stellen Listen von Fahrzeugen dar, die mit der OBD-Norm kompatible sind (EOBD oder OBD2, je nach Land). Kompatible Fahrzeuge können mit "generischen" (Mehrmarken-)ELM327-Schnittstellen diagnostiziert werden.

Nützlichkeit dieser Tabellen

Sie sind auf mehrfache Weise nützlich:

  • Obwohl offizielle Termine für die Umsetzung der Norm festgelegt wurden, haben die Hersteller die OBD-Norm mehr oder weniger im Voraus implementiert und umgesetzt. (Siehe offizielle Daten). Anhand der Liste können Sie (soweit Ihr Fahrzeug gelistet ist) im Voraus feststellen, ob Sie eine ELM-Schnittstelle erwerben können und ob sie in Ihrem Fahrzeug funktioniert.
  • Die zweite nützliche Information ist die "Stufe" der Umsetzung des Standards. Generell gilt: Je jünger Ihr Fahrzeug ist, desto fortschrittlicher werden die möglichen erweiterten Diagnosen sein. In den Tabellen sind die unterstützten Modi und ihre Parameter aufgelistet.

Wie wurde diese Liste erstellt?

Wir bitten die Benutzer unserer Software EOBD-Facile, uns bei der Erstellung dieser Liste zu helfen und uns eine Logdatei der Verbindung zu ihrem Fahrzeug zu senden. Als Gegenleistung für diesen Beitrag werden die Softwarefunktionen kostenlos zur Verfügung gestellt. Die genaue Vorgehensweise ist auf der Seite über die EOBD-Facile Software.


Verständnis der Zahlenreihen in den Tabellen

Zum Verständnis dieser Zahlen, die den Parametern (PID) entsprechen, haben wir ein kleines Dienstprogramm in unsere freie Software integriert. Dieses ist über das Menü Datei und PID-Decoderverfügbar.

PID decoder


Beispiel eines Renault Scenic 1.9 dCi 120 PS aus dem Jahr 2005

Wählen Sie einfach den Modus und geben Sie die Zahlen in die entsprechenden Felder ein.

Hier für Modus 1:
983B0011
B0000000

Wenn Sie im PID-Decoder die Ziffern der Betriebsart 1 eingeben, erhalten Sie eine Liste der auslesbaren Sensoren:

  • Berechnete Last
  • Motorkühlung
  • Ansaugkrümmerdruck
  • Motordrehzahl
  • Fahrzeuggeschwindigkeit
  • Temperatur der Ansaugluft
  • Ansaugluftvolumen usw

Das Prinzip bleibt für die weiteren Modi gleich.




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