Der Klopfsensor, der sich am Motorblock Ihres Fahrzeugs befindet, hat die Aufgabe, dessen Vibrationen zu erkennen und an das Motorsteuergerät weiterzuleiten. Der Klopfsensor oder „Knock Sensor“ auf Englisch spielt eine Schlüsselrolle im Einspritzsystem des Motors.
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Keine Warnleuchte ist an
Was ist ein Klopfsensor?
Zunächst muss man wissen, was ein Motorklopfen ist und wie es entsteht. Das Klopfen wird durch eine unkontrollierte Verbrennung (Selbstzündung) in der Brennkammer des Motors verursacht.
Dieses Problem tritt nur bei Benzinmotoren auf, die mit kontrollierter Zündung (Zündkerzen) arbeiten, im Gegensatz zu Dieselmotoren, die aufgrund ihres Funktionsprinzips selbstzündend sind.
Das Motorsteuergerät sucht in seiner Strategie zur Optimierung des Zündwinkels den optimalen Winkel, um die beste Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu erreichen. Je nach Motorbetriebsbedingungen (Last/Drehzahl/Temperatur) kann es jedoch vorkommen, dass sich das Gemisch selbst entzündet und das Klopfen verursacht.
Der Klopfsensor informiert das Steuergerät, um die Zündung zu verzögern und das Klopfen zu beseitigen, das die Zylinder beschädigen könnte.
Die Aufgabe des Klopfsensors besteht also darin, die erkannten Vibrationen am Motorblock an das Motorsteuergerät zu übermitteln. Er ist direkt am Motorblock Ihres Autos angebracht.
Funktionsweise des Klopfsensors
Der Klopfsensor befindet sich an der Außenseite des Motorblocks. Er erfasst die Vibrationen des Motorblocks und wandelt sie in elektrische Signale um. Dieser Sensor ist in der Regel piezoelektrisch, die Motorvibrationen werden in ein elektrisches Signal umgewandelt, das das Steuergerät empfängt und dekodiert, um festzustellen, ob Klopfen vorliegt.
Wenn Klopfen in der Brennkammer auftritt, wird das Zündsignal der Zylinder in den „Verzögerungsmodus“ versetzt: Das bedeutet, dass der Zündbefehl so lange verzögert wird, bis kein Klopfen mehr vorhanden ist.
Wartung des Sensors
Dieser Sensor erfordert keine Wartung, achten Sie jedoch darauf, dass er fest mit dem Motorblock verbunden ist. Das Anzugsmoment des Sensors am Motorblock muss den vom Hersteller empfohlenen Wert einhalten.
Achten Sie daher darauf, das Anzugsmoment mit einem Drehmomentschlüssel einzuhalten, wenn Sie den Klopfsensor wieder montieren.
Ein Problem mit dem Klopfsensor erkennen
Symptome eines Defekts
Wenn Ihr Klopfsensor ausfällt, leuchtet Ihre Motorwarnleuchte (MIL) auf. Diese Leuchte zeigt an, dass ein Problem mit Ihrem Motor vorliegt. Beachten Sie, dass eine leuchtende Motorwarnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett ein Grund für eine Nachprüfung beim TÜV ist.
Mehrere OBD-Fehlercodes, die mit dem Klopfsensor zusammenhängen, können ebenfalls bei der Durchführung einer Fahrzeugdiagnose auftreten. Es handelt sich um die Codes P0324 bis P0334.
Die häufigsten Fehlercodes sind P0327 und P0328, die in der Regel auf einen Kurzschluss oder einen offenen Stromkreis in den Signalen des Klopfsensors hinweisen, die an das Steuergerät übermittelt werden.
Der Motor kann an Leistung verlieren, was den Notlaufmodus des Motors auslösen kann. Auch der Kraftstoffverbrauch kann steigen.
Ursachen des Defekts
Die Ursachen können vielfältig sein. Die Ausfälle des Klopfsensors können auf innere Brüche oder Risse im Sensor zurückzuführen sein, die durch mechanische Belastung verursacht werden.
Der Defekt kann auftreten, wenn der Sensor nicht richtig am Motorblock befestigt ist. Der Kabelbaum des Sensors kann schließlich einfach durchtrennt oder kurzgeschlossen sein.
Folgen eines Defekts
Ein Defekt des Klopfsensors führt zu einer Verzögerung des Zündzeitpunkts. Die Zündung entzündet das Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Brennkammer. Diese Verzögerung führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch Ihres Autos.
Wenn der Klopfsensor nicht repariert wird, kann das Motorsteuergerät keine Daten über das Klopfen mehr empfangen, was die Kolben ernsthaft beschädigen könnte.
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Den Klopfsensor testen
Das Testen des Klopfsensors ist möglich, aber kompliziert. Aufgrund seiner piezoelektrischen Technologie wird dieser Sensor als „aktiv“ bezeichnet. Sie können zunächst mit einem Multimeter die Signal-Kontinuität überprüfen, um Probleme mit einem offenen Stromkreis auszuschließen, die durch einen Bruch des Sensors selbst oder durch ein Problem mit dem Kabelbaum/Anschluss auftreten könnten.
Wenn der vom Multimeter angezeigte Wert nahe bei 1 Ohm liegt, ist der Sensor in Ordnung. Für eine genauere Diagnose dieses Sensors ist anschließend ein Oszilloskop erforderlich.
Wie viel kostet ein Sensor?
Der Preis des Klopfsensors kann je nach Marke und Modell Ihres Fahrzeugs variieren. Die Preisspanne ist jedoch recht groß, rechnen Sie mit Kosten zwischen 30 und etwa 100 Euro. Da dieses Bauteil kein Verschleißteil ist, können Sie auch in Betracht ziehen, es gebraucht zu kaufen, um Kosten zu sparen.
Den Klopfsensor wechseln
Wenn Ihr Klopfsensor beschädigt ist, können Sie ihn selbst austauschen. Für diese Arbeit benötigen Sie lediglich einen Drehmomentschlüssel und eine Stecknuss in der richtigen Größe.
Da das Bauteil schwer zugänglich ist, kann es erforderlich sein, verschiedene Motorzubehörteile in der Umgebung (Luftfilter, Luftschlauch, Batterie) zu demontieren.
Den Klopfsensor ausbauen
- Lokalisieren Sie den Klopfsensor am Motorblock. Falls erforderlich, verwenden Sie eine technische Anleitung (RTA).
- Folgen Sie dem elektrischen Kabel des Klopfsensors bis zu seinem Stecker und trennen Sie diesen ab.
- Ziehen Sie dann vorsichtig am Klopfsensor, um ihn aus seiner Halterung zu entfernen.
Den Austausch vornehmen
Vergleichen Sie das alte und das neue Bauteil. So können Sie sicherstellen, dass beide Teile identisch sind und die gleichen Eigenschaften aufweisen. Es ist nämlich leicht, sich beim Kauf zu irren.
Um den Klopfsensor auszutauschen, montieren Sie den neuen Sensor an seinem Platz am Motorblock. Sie benötigen jetzt Ihren Drehmomentschlüssel, um die Schraube des Sensors mit dem entsprechenden Drehmoment (in der Regel 20 Nm) anzuziehen. Sobald dies erledigt ist, schließen Sie den Stecker des Sensors wieder an.
Zum Abschluss starten Sie Ihr Auto und überprüfen zunächst, ob die Motorwarnleuchte (MIL) erlischt.
Sie können Ihre Motorwarnleuchte mit unserem Diagnosegerät zurücksetzen. Wenn die Leuchte jedoch nicht erlischt, bedeutet dies, dass der Fehler nicht korrekt behoben wurde.