Der Anlasser ist ein Gerät, dessen Hauptfunktion es ist, den Motor zu starten. Wie die Batterie und der Generator kann dieses Zubehör den Motor nicht starten lassen.
Wie funktioniert also der Anlasser, und wie diagnostiziert man seine Defekte?
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Was ist der Anlasser?
Es handelt sich um ein elektrisches Bauteil Ihres Autos, das den Motor startet. Sie nutzen ihn jedes Mal, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Der Anlasser ist eigentlich ein kleiner Elektromotor, der von der Batterie mit Energie versorgt wird, um zu funktionieren. Diese liefert ihm die notwendige Energie für den Start.
Aufbau dieses mechanischen Bauteils
Ein Autoanlasser besteht hauptsächlich aus vier Elementen:
- Der Gleichstrom-Elektromotor
- Das Solenoid
- Die Gabel
- Das Antriebsritzel des Motors
Wie funktioniert der Anlasser?
Hier sind die verschiedenen Schritte der Funktionsweise des Anlassers:
- Wenn man den Schlüssel dreht, wird ein 12-Volt-Impuls an den Anlasser gesendet.
- Diese Spannung wird an das Solenoid gesendet, das eine Art Elektromagnet ist, und die Gabel betätigt.
- Die Gabel schiebt das Antriebsritzel auf das Zahnrad des Schwungrads, um mit dem Motor in Eingriff zu kommen.
- Sobald das Ritzel in Position ist, aktiviert ein Kontakt im Anlasser den Elektromotor, der das Ritzel und somit den Motor dreht.
- Wenn man den Zündschlüssel loslässt, stoppt der Anlasser, und das Antriebsritzel kehrt mithilfe einer Feder in seine Ausgangsposition zurück, um nicht mehr mit dem Motor gekoppelt zu sein.
Diagnose eines defekten Anlassers
Durchzuführende Überprüfungen
Um herauszufinden, ob Ihr Anlasser defekt ist, sind mehrere Überprüfungen notwendig. Überprüfen Sie zunächst den Zustand Ihrer Batterie. Der Anlasser wird nämlich von dieser gespeist. Danach können Sie mit der Diagnose des Anlassers fortfahren.
Symptome und Ursachen des Defekts
Wenn Sie den Zündschlüssel drehen, hören Sie, wie der Anlasser-Motor läuft, aber das Auto startet nicht. Es kann mehrere Ursachen für dieses Problem geben:
- Die Gabel, die das Ritzel zum Motor bringt, ist gebrochen. In diesem Fall kann das Solenoid zwar zurückziehen, aber das Ritzel nicht zum Motor vorschieben.
- Der Elektromotor enthält ein System, das die Kraft des Motors multipliziert. Dieses Getriebesystem kann brechen und das Ritzel nicht mehr steuern.
Wenn der Anlasser beim Drehen des Zündschlüssels keine Bewegung zeigt, könnten folgende Ursachen vorliegen:
- Der Anlasser könnte festgefahren sein. Um ihn wieder in Gang zu setzen, können Sie versuchen, mit einem leichten Hammerschlag auf das Solenoid zu klopfen, wobei Sie einen Holzblock verwenden, um ihn nicht zu beschädigen.
- Das Zündschloss (Neiman) könnte defekt sein und den Anlasser nicht mehr mit Strom versorgen.
- Der Elektromotor oder das Solenoid ist defekt und muss ersetzt werden.
Das Bauteil testen
Bevor Sie einen Anlasser testen, überprüfen Sie, ob der Defekt nicht von der Batterie oder dem Generator herrührt.
Um die Stromversorgung des Solenoids zu überprüfen, können Sie eine Prüflampe zwischen den Anschluss des Stromversorgungskabels und eine Masse (negative Batteriepol oder Motorblock) anschließen. Drehen Sie dann den Zündschlüssel: Wenn die Lampe aus bleibt, ist der Anlasser nicht die Ursache des Defekts. Wenn sie jedoch leuchtet, ist er die Ursache des Problems.
Um die Stromversorgung zu kontrollieren, stehen Ihnen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung:
- Sie können den Zustand der Verbindung des Pluskabels von der Batterie zum Solenoid überprüfen.
- Sie können auch die Masseleitung überprüfen.
- Sie können die Spannung des Anlassers mit einem Multimeter messen.
Diagnose mit dem klavkarr Multimarken-Diagnosegerät
Sie können auch überprüfen, ob Ihr Anlasser die Ursache ist, indem Sie unser Multimarken-Diagnosegerät verwenden. Wenn das Problem tatsächlich von diesem Bauteil herrührt, zeigt das Ergebnis die folgenden OBD-Fehlercodes an:
- P0615: Anlasserrelais - Fehler im Steuerkreislauf des Motorsteuergeräts
- P0616: Anlasserrelais - Fehler im Steuerkreislauf des Motorsteuergeräts
- P0617: Anlasserrelais - zu hohe Spannung im Steuerkreislauf des Motorsteuergeräts
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Einen Anlasser ersetzen
Er muss ersetzt werden, wenn es nicht möglich ist, ihn selbst zu reparieren, oder wenn der Motor nach den vorgenommenen Maßnahmen nicht startet.
Um Kosten zu sparen, denken Sie an wiederaufbereitete Teile, die günstiger sind.
Die Batterie abklemmen
Um Probleme bei einer falschen Handhabung zu vermeiden, ist es ratsam, die Batterie abzuklemmen. Entfernen Sie immer zuerst den Minuspol.
Zugang zum Anlasser
Zuerst müssen Sie wissen, ob Sie von oben oder unten auf den Anlasser zugreifen können. Lokalisieren Sie dann die Anschlüsse und Positionen der angeschlossenen Kabel.
Trennen Sie anschließend die Stromkabel. Der Anlasser kann entweder mit zwei oder drei Schrauben am Getriebe befestigt sein oder vorne am Getriebe und hinten am Motor.
Den Austausch vornehmen
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungspunkte des alten und des neuen Anlassers identisch sind. Sie können ihn dann wieder einsetzen und darauf achten, dass er korrekt in seiner Führung sitzt.
Reinigen Sie die möglicherweise oxidierten Anschlüsse, und schließen Sie die Stromkabel wieder an.