Der am Schwungrad und an der Kurbelwelle befindliche OT-Sensor (Oberer Totpunkt) ist Teil der Motorposition und bekannt dafür, verschiedene Probleme in Bezug auf die Motordrehzahl und das Starten zu verursachen.
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Keine Warnleuchte ist an
Der OT-Sensor, auch Kurbelwellensensor genannt, hat die Aufgabe, dem Steuergerät die Position der Kolben mitzuteilen, damit dieses die Motordrehzahl berechnen und die Kraftstoffeinspritzung entsprechend anpassen kann.
Da ein Viertaktmotor (Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen) funktioniert, kann ein Kolben, der sich im oberen Totpunkt befindet, je nach Verbrennungszyklus entweder in der Verdichtungsphase oder in der Ausstoßphase sein. Um diese Information zu bestimmen, stützt sich das Steuergerät auf den Nockenwellensensor, der diese Daten liefert.
Funktionsweise des OT-Sensors
Wie funktioniert der obere Totpunktsensor?
Um die Position der Kolben zu bestimmen, stützt sich der OT-Sensor auf die Rotation des Schwungrads.
Ein Markierungspunkt wird auf das Zahnrad gesetzt, um das Steuergerät kontinuierlich über die Position der Kolben zu informieren: Der Sensor sendet die Information jedes Mal, wenn er die Markierung erkennt, und zählt die Anzahl der Zähne zwischen den Intervallen, was dem Steuergerät ermöglicht, den Motorrhythmus zu verfolgen.
Der Nockenwellensensor ergänzt diese Daten, indem er den Verbrennungszyklus angibt, damit das Steuergerät bestimmen kann, in welchem Zylinder und zu welchem Zeitpunkt der Kraftstoff eingespritzt werden muss.
Das Schwungrad ist daher direkt mit dem OT-Sensor verbunden, da dieser die Informationen misst, die das Motorsteuergerät benötigt, um die Motordrehzahl zu berechnen, welche der Drehgeschwindigkeit des Schwungrads und der Kurbelwelle entspricht.
Zwei Arten von Sensoren
Induktive OT-Sensoren sind mit einem Magneten und einer Spule ausgestattet, die eine elektromagnetische Reaktion ermöglichen: Wenn die Zähne vor dem Metall vorbeigehen, stören sie das Magnetfeld, was einen Strom proportional zur Drehgeschwindigkeit des Schwungrads erzeugt. Das so erzeugte elektrische Signal wird über zwei elektrische Kabel in Form einer Sinusspannung an das Steuergerät gesendet.
Dieses System basiert daher auf einem Zahnrad, das in der Regel zwei fehlende Zähne als Markierung aufweist: Sobald der Abstand zwischen zwei Impulsen (= zwei Zähnen) größer ist, erkennt das Steuergerät die Markierung.
Allerdings sind bei den neuesten Motoren die Kurbelwellensensoren aktiv und senden bei jedem überquerten Zahn direkt ein elektrisches Signal an das Steuergerät. Das Funktionsprinzip ist dasselbe, erfolgt jedoch elektronisch: Das Vorbeigehen eines Zahns vor dem Sensor stört den Stromfluss im Inneren ausreichend, um einen „Hall-Effekt“ zu erzeugen. Dieses System ist teurer, aber viel präziser, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen.
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Einen defekten OT-Sensor testen
Symptome eines defekten Sensors
Ein defekter OT-Sensor führt in der Regel dazu, dass der Motor nicht startet: Das Steuergerät kennt die Position der Kolben nicht und kann daher die Einspritzung und Zündung bei Benzinmotoren nicht auslösen.
Ein Fahrzeug, das nicht startet, kann jedoch auch auf andere Probleme zurückzuführen sein, von einem einfachen Kraftstoffmangel bis hin zu defekten Zündkerzen.
Wenn Ihr Kurbelwellensensor defekt ist, können mehrere Symptome auftreten:
- Schwierigkeiten beim Starten
- Ein „stotternder“ Motor, der Geräusche macht
- Unregelmäßiges Abwürgen
- Ein nicht funktionierender Drehzahlmesser
In solchen Fällen kann die Steckverbindung einfach abgetrennt oder beschädigt sein, und eine kleine Reparatur kann ausreichen.
Beobachten Sie dennoch Ihr Armaturenbrett, da die orangefarbene Motorwarnleuchte aufleuchten kann, was darauf hinweist, dass der Notlaufmodus aktiviert wurde. Genau dieser Modus kann die oben genannten Symptome verursachen.
Eine Fahrzeugdiagnose durchführen
Wie bei vielen anderen defekten mechanischen Teilen können die daraus resultierenden Symptome schwer zu erkennen und mit einem defekten OT-Sensor in Verbindung zu bringen sein.
Eine Fahrzeugdiagnose kann daher eine sehr gute Lösung sein, da Ihnen im Falle eines Problems ein Fehlercode zurückgegeben wird.
Mit EOBD Facile wird hier der Code P0322 zurückgegeben, was einem fehlenden Signal entspricht. Achten Sie in solchen Fällen darauf, die Position des Sensors sorgfältig zu überprüfen, da dieser nicht unbedingt defekt sein muss – es könnte sich einfach um ein Verbindungsproblem handeln.
Wir können noch weiter gehen, indem wir die Motordrehzahl beim Starten aufzeichnen, um zu überprüfen, ob alles korrekt abläuft. Diese Methode ist interessant, da sie Informationen liefert, die nützlich sein können, wenn beispielsweise kein Fehlercode vorliegt oder als Ergänzung dazu.
Hier ist die Kurve völlig normal, es scheint keine Startprobleme zu geben, und der OT-Sensor kann daher ausgeschlossen werden, wenn kein Fehler zurückgegeben wird.
Beachten Sie, dass Sie auch Ihre Motorwarnleuchte zurücksetzen können, wenn diese aufgeleuchtet hat. Beachten Sie jedoch, dass sie erneut aufleuchten kann, wenn der Fehler nicht behoben wurde.
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Signal und Widerstand überprüfen
Es ist auch möglich, das elektrische Signal und den Widerstand mit einem Multimeter und einem Oszilloskop je nach Sensortyp zu überprüfen:
- Bei einem induktiven Sensor: Sie können den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter überprüfen, er sollte je nach Hersteller in der Regel zwischen 300 und 900 Ω liegen. Überprüfen Sie auch die Kontinuität der elektrischen Kabel, die den Sensor mit dem Steuergerät verbinden (0 Ω).
- Bei einem Hall-Effekt-Sensor: Hier benötigen Sie unbedingt ein Oszilloskop, um das elektrische Signal messen zu können. Trennen Sie zunächst die Steckverbindung auf der Steuergeräteseite und überprüfen Sie, ob beim Starten des Motors ein Signal vorhanden ist.
klavkarr Tipp: Überprüfen Sie den Zustand Ihres OT-Sensors auch visuell. Oft reicht eine Reinigung der Steckverbindung aus, um eine Verbindung wiederherzustellen. Das Problem kann auch am Luftspalt liegen, d. h. am Abstand zwischen dem Sensor und den Zähnen des Schwungrads, der für eine optimale Erkennung 1 mm betragen sollte.