Die Lambdasonde ist eines der ersten Abgasreinigungssysteme, das im Rahmen der EURO1-Norm eingeführt wurde. Auch als Sauerstoffsensor bekannt, kann sie bei Defekten Probleme verursachen.
Die Lambdasonde oder Sauerstoffsonde wurde 1976 vom schwedischen Hersteller Volvo entwickelt. Erst ab 1993, mit der ersten europäischen Umweltvorschrift EURO 1, wurden die Sonden in Benzinfahrzeugen in der Abgasanlage installiert.
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Funktion der Sauerstoffsonde
Das Ziel der Lambdasonde ist es, die Schadstoffemissionen zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken, indem sie dem Motorsteuergerät ermöglicht, die Kraftstoffmenge präziser zu regulieren als bei älteren Motoren mit Vergasern.
Die Verbrennung verschiedener Kraftstoffarten erzeugt giftige Substanzen, die entfernt werden müssen, um die Umweltverschmutzungsnormen einzuhalten.
Funktionsweise der Lambdasonde
Die Lambdasonde befindet sich im Abgasrohr vor dem Katalysator, um den Sauerstoffgehalt der verbrannten Gase aus der Verbrennung zu messen.
Sie liefert einen sogenannten Lambda-Wert (durch das Symbol des griechischen Buchstabens λ), der zwischen 0,97 und 1,03 liegen muss, um die Abgasnormen einzuhalten. Es handelt sich um einen Koeffizienten, der das Luft-Kraftstoff-Verhältnis misst.
Wenn der Wert 1 beträgt, bedeutet dies ein Verhältnis von 1 Gramm Benzin zu 14,7 Gramm Luft, was das perfekte Gleichgewicht darstellt.
Diese Daten werden dann an das Motorsteuergerät übermittelt, damit dieses die optimale Mischung aus Luft und Kraftstoff bestimmen kann, um die Effizienz des Katalysators zu maximieren.
Es ist zu beachten, dass der Lambda-Wert (λ) in Ihrem TÜV-Bericht aufgeführt ist und ein Grund für eine Nachprüfung sein kann, wenn er nicht den Abgasnormen entspricht (zwischen 0,97 und 1,03).
Die Weiterentwicklung der europäischen Abgasnormen erfordert die Einführung einer zweiten Sauerstoffsonde (EURO 3-Norm) nach dem Katalysator, um die Effizienz des Prozesses zu messen. Diese wird auch als „Diagnosesonde“ des Katalysators oder „nachgeschaltete Sonde“ bezeichnet, während die erste als „Regelsonde“ oder „vorgeschaltete Sonde“ bekannt ist.
Defekte Lambdasonde
Die Lambdasonde hat eine Lebensdauer von etwa 150.000 Kilometern oder mehr, abhängig vom Fahrzeug und der Fahrweise.
Jedoch können mehrere Faktoren die Sonde beschädigen und ihre Lebensdauer beeinträchtigen:
- Eine zu hohe Menge an Benzin oder Öl während der Verbrennung
- Schlechte Kraftstoffqualität
- Ruß- und Ölreste in den Abgasen
- Starke Temperaturschwankungen
- Salz oder Staub (umweltbedingte Faktoren)
Welche Folgen hat eine defekte Sauerstoffsonde?
Eine defekte Lambdasonde kann problematisch sein, da ohne Kontrolle auch der Katalysator schneller verschleißt, was teuer werden kann. Zudem führen unzuverlässige Daten zu einer Erhöhung der Schadstoffemissionen und einem höheren Kraftstoffverbrauch.
Es ist zu beachten, dass die Sonde im Alter Schwierigkeiten haben kann, ein Signal an das Steuergerät zu senden, was den Motor in den Notlaufmodus versetzen kann.
Dieser Modus ist bekannt dafür, Probleme wie eine Verstopfung des Abgasrohrs oder der AGR-Ventile zu verursachen...
Um die Lebensdauer der Lambdasonde zu gewährleisten, sollte der Motor insgesamt in gutem Zustand gehalten werden (Zündkerzen, Luftfilter usw.).
Wie erkennt man eine defekte Lambdasonde?
Den Zustand der Sonde zu überprüfen, kann schwierig sein.
Jedoch können mehrere Anzeichen auf eine defekte Lambdasonde hinweisen:
- Das Aufleuchten der Motorwarnleuchte
- Ein erhöhter Benzinverbrauch und/oder höhere Schadstoffemissionen
- Ein instabiler Leerlauf
- Ein spürbarer Leistungsverlust
Diese Anzeichen sind schwer messbar, daher empfehlen wir Ihnen, eine Fahrzeugdiagnose durchzuführen, um die Daten Ihrer Sonde sowie des Motors und des Getriebes zu überprüfen. Dies kann Ihnen helfen, den Zustand Ihres Fahrzeugs zu überwachen.
Wechsel einer defekten Lambdasonde
Wie viel kostet der Austausch der Sonde?
Der Austausch der Lambdasonde kann recht teuer sein. Der Preis der Sonde liegt je nach Marke und Modell des Fahrzeugs zwischen 100 und 150€. Der Austausch dauert etwa 1 bis 2 Stunden.
Außerdem kann eine längere Fahrt mit einer defekten Lambdasonde den Katalysator beschädigen... Daher müssen oft alle Teile gleichzeitig ausgetauscht werden, da ihre Funktionen eng miteinander verbunden sind.
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Reinigung der Lambdasonde
Einige Werkstätten oder Autohäuser bieten eine Reinigung der Lambdasonde an. Doch diese Maßnahme ist nicht unbedingt sinnvoll, da eine Sonde ein elektronisches und chemisches Bauteil ist, dessen Reinigung möglicherweise nur eine zusätzliche Lebensdauer von 10.000 km bringt.